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人人车的危机频出，也再次引发公众对于二手车电商平台生存状态的关注。资本加注之下，多数二手车电商平台仍在持续“烧钱”大战，盈利问题待解，生存难言乐观。“破产”又裁员 人人车风波不断2月18日，网上有消息称人人车宣布破产、关闭所有站点等。对此，人人车发布声明称上述消息均为假消息，人人车不存在“破产”“关站”“资金链断裂”等情况，目前一切业务运转正常。当天晚些时候，人人车创始人兼CEO李健发布内部信称人人车将启动“新平台，新零售”的战略升级，重要举措包括成立8000万元扶持基金对合伙人进行赋能，落地新零售门店及加大品牌广告投放。

冷链物流的建设不仅可以丰富城市人的餐桌，更可以帮助农村实现农产品的推广，这对于一些拥有特色农副产品的贫困地区来说是一个福音。聂新伟表示，中国城乡之间、区域之间、群体之间各有特色，对冷链物流发展的需求导向有明显不同，这就需要市场主体要从中国冷链物流发展的实际环境出发，不断进行业务组织模式的创新，不断提升冷链物流服务水平，最终实现冷链物流真正发展起来的愿景目标。（本报记者 张一琪）

“我现在只希望这些积极的政策和监管，能让我们这些真正做内容的人好过一点。”虽然这次广电下发的网络试听新规中，并没有明确提及抄袭的问题，但在吴冲看来，却是规范网络直播、短视频内容市场一个良好开端。他希望通过监管，让行业内从业者都受到有效的约束，所有内容创作团队，能够真正站在同一条竞争的起跑线上。他对懂懂笔记表示，自己更希望那些泛娱乐传播渠道的头部平台，也能够加强内容的规范化管理，不能为了流量而对于低俗内容坐视不理，管理上更不能掩耳盗铃般外严内松。

京沪高铁2011年6月开始运营，连接北京、上海两大超级枢纽，区位优势无可替代。截至2018年6月末累计发送旅客8.25亿人次，占全国高铁客运量约10%，成为我国最繁忙的铁路客运线路。2018年以来，京沪高铁更是饱和运行，常常是“一票难求”。记者做了一个统计，京沪高铁可谓是从“一座高峰”迈向“另一座高峰”。（如下表）

一位北京瑞蚨祥的工作人员在接受采访时表示，瑞蚨祥鸿记销售的产品与北京瑞蚨祥并没有任何关系。此外，北京商报记者从瑞蚨祥鸿记的工作人员处了解到，该门店销售的九纶祥品牌由北京市江南绣锦商贸有限公司（以下简称“江南锦绣公司”）运营。值得注意的是，在十多年前，江南锦绣公司与瑞蚨祥曾有过法律纠纷。北京商报记者查询了解到，2004年9月，江南绣锦公司承租了大栅栏33号经营以丝绸为主的纺织品。江南绣锦公司在使用的包装袋标记“瑞蚨祥鸿记”，设计的风格、颜色、花纹与瑞蚨祥包装袋十分相似。为此，瑞蚨祥在北京市第一中级人民法院打赢了一场维权官司。2005年，经法官调解，江南锦绣公司承认使用标有“瑞蚨祥鸿记”字样的销售小票以及使用标有“瑞蚨祥鸿记”字样购物袋的行为对瑞蚨祥造成侵害，并赔偿瑞蚨祥4万元。

“北京交警”APP竟成4S店高价办外地车牌的噱头本报讯（实习生段鹏宇记者杨召奎）去年5月底“北京交警”APP正式上线以来，在线办理进京证业务十分受欢迎。如今，“北京交警”APP上线已近一年的时间，手机上办理进京证的数量已远超窗口办理量，往日检查站日夜排队办证的现象已难见到。但《工人日报》记者日前采访发现，这项本是惠民的措施，却成了一些4S店高价代办外地车牌刺激消费者买车的手段。